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《看笑話學成語》
「笑話」與「成語」的組合，化解了孩子與成語第一類接觸的緊張。「笑話」與「成語」的組合，也引發了孩子學習語文的熱烈情緒。本書以「幽默一下」「成語加油站」「成語試金石」「成語萬事通」等四部分伸展成語學習的觸角。讀完本書，孩子更可熟練地運用成語，認識更豐富的成語樣貌。
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
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瑞典消防員古斯塔弗森35年前在執勤時，臉部嚴重燒傷，古斯塔弗森的朋友日前將他的照片上傳到臉書，慶祝他本月歡度60歲生日，照片卻遭臉書兩度刪除，引發眾怒，臉書為此致歉，說他們「誤刪」了這張照片。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，這個社群網站說，「我們已修正錯誤，並向上傳這張照片的用戶告知此事，也向他道歉」。
林德布萊德（Bj?rn Natthiko Lindeblad）8日上傳1張古斯塔弗森（Lasse Gustavson）的照片，相關貼文卻在上傳不到1小時後消失無蹤，原因不明，林德布萊德起初以為是有錯誤發生。
他再次將照片上傳臉禮物書，迅速獲得至少200人按讚，這則貼文卻又因不明原因遭到移除，因此向臉書申訴。
林德布萊德告訴臉書：「有幾名瑞典嚴重燒燙傷受害者與我聯繫，臉書常常將嚴重燒燙傷患者的照片，與性別歧生活達人 視和種族歧視的照片歸於一類。」
他說：「這是多麼卑劣的政策。」
林德布萊德第3次將這張照片上傳臉書，還附上說明，這則貼文在3天內被分享超過3萬次；他說，這是「公眾抗議」的表現方式。
林德布萊德接受臉書道歉，但他也說，奇怪的是，臉書並未解釋移除照片的原因。
網友Steff Porzel在貼文下留言說：「來自德國的支持。生日快樂！」
網友Ville Si暢銷pi Sipsu Sipola：「善良人，做得好！」
網友Michel Wickert則說：「我們向你致敬，也祝他生日快樂。」
（中央社巴黎27日綜合外電報導）法國兩位前總理費雍與居貝今天將在黨內初選第2輪投票正面對決，爭取中間偏右派共和黨的總統提名。在這場初選出線者可望參加明年的總統大選，對決聲勢再起的極右派。
路透社報導，儘管更偏中間路線的居貝（AlainJuppe）在20日首輪投票前支持度大幅攀升，民調顯示，屬社會保守派、天主教淵源深厚的費雍（FrancoisFillon）贏面較大。
62歲的費雍承諾徹底改革法國被制度拖累的經濟，矢言讓國家重回正軌，削減政府膨脹的開支。
71歲的波爾多（Bordeaux）現任市長居貝則屬溫和派，他力挽頹勢，抨擊費雍提出的改革計畫「殘酷」，說現任議員的費雍缺乏信用。
許多法國公民認為，共和黨（Les Republicains）今天的初選就等於明春的總統大選。民調顯示，若贏得這場初選，幾乎就是一隻腳跨入艾里賽宮（ElyseePalace）了，因為目前執政的社會黨一團混亂，反體制的極右派「國民陣線」（National Front）在法國兩輪制的大選通常又較為吃虧。
全國1萬多個投票所將於上午8時（台北時間下午3時）開放，晚間7時關閉，預料投票結束後約1個半小時就會有初步結果出爐。（譯者：中央社鄭詩韻）1051127
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北22日電）從21日早上網路傳出復興航空將停航，一直到今天上午董事會宣布解散復興航空，在24小時內，董事長林明昇心中交戰的是員工和旅客權益、機組員的情緒和旅客飛安，解散成了唯一的路。
復興航空今天下午舉行記者會，林明昇表示，解散公司是一個非常痛苦的決定，復興航空團隊一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營新品上架團隊來協助非常遺憾最終沒能實現。
林明昇計算，復興航空資本額新台幣70億元，淨值約7.2元，總數接近50億元的資產，雖然解散需要多少資金還在計算中，但是選擇在此時間點解散公司，是基於復興航空目前資產仍大於負債，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益，提供必要保障。
各界最質疑的是為何復興航空21日早上先否認網路流傳復興航空停航的消息，直到下午才在民航局找上門後，傍晚才宣布停航1天，但仍未說明為何是停航1天，而且為何臨時董事會延到今天才開，為何21日不開？
直到今天下午的記者會中，林明昇才說出最深層的考量，仍是「堅持飛安第一直到最後一刻。」主要是為了避免董事會決議影響到飛行組員心情而衍生飛安顧慮，因此立即停止今天所有的飛行任務，並選在今早舉行臨時董事會做出解散公司的決議。
林明昇透露，直到21日下午4、5時止，他都還在和有意增資者洽談，希望能協助改善營運，但最後的關鍵就是到底能否符合復興航空要的時間點，將相關約定和資金全部到位，這就是與投資者、策略夥伴洽談最關鍵之處，但可惜最後仍未竟全功，只能忍痛割捨。
林明昇說，2015年本業虧20億元，當時公司還有資產可以變賣，帳面上只虧10多億元，今年10月底虧了27億元，平均每個月虧2到3億元，每天一開門虧1000萬元，如果要湊出11月29日到期的可轉換公司債（ECB）的錢是可以湊得出來，但後面6個月到1年內，能否把公司營運和體質扭轉過來才是他的考量。
他說，兩次空難之後，這2、3年飛安做得不錯，國內外專家說體質提升很多，空難後國內線載客率一度掉到2成左右，目前回到6成，國際線甚至更高；兩岸航線前陣子不錯，但這陣子沒活力，只是他不能看著公司每天虧，總要設法止血。
但眼看著國際、區域的形勢都不好，國際油價慢慢爬升，復興航空很多的對外的承諾都是用美元計價，美元升值也會影響，台灣的營運又沒起色，所以無論是做轉型、改變體質也好，繼續下去只會在未來半年、一年內讓公司破產，屆時更沒能力負起社會責任，不如趁現在公司還有能力把員工、旅客、債權人處理好的時候，盡力履行復興航空所做的承諾。
至於未來他會何去何從？重新去接國產建材實業嗎？林明昇說，他把全部心力放在復興航空上，目前真的還沒有想過之後的去處。
對於復興航空解散前，大股東國產建材實業援助非常多，包括之前增資未被認股的部份都是國產支持，他說，這部份的支持是不容懷疑的。1051122
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